Test Drive : All-new Daihatsu Sirion

Redaksi review1st.com termasuk yang beruntung diajak Daihatsu untuk menjajal generasi terbaru dari Daihatsu Sirion, beberapa waktu lalu. Sesuai fungsinya sebagai city car, Daihatsu mengajak Sirion terbaru ini berkeliling membelah kota Jakarta dan sekitarnya dengan beragam kondisi jalan dan menembus kemacetan khas ibukota. Jadi, guna mengenal lebih jauh, simak review spesial buat Anda.

Berbagai perubahan tampak jelas di badan All-new Sirion. Di bagian depan, grille berdesain baru dengan sentuhan chrome membuatnya lebih bergaya dan mewah. Daihatsu juga merubah lampu utama dari sebelumnya berjenis reflector menjadi projector headlamp sehingga penerangan saat malam hari lebih maksimal. Aroma sporty bertambah kuat dengan desain lampu belakang LED dan velg baru berdesain multispoke.

Saat duduk di dalam kabin, nuansa ‘kaku’ pada generasi sebelumnya tidak tampak lagi di All-new Sirion. Desain dashboard tampak futuristik dan modern dan secara pintar menempatkan berbagai panel instrument dengan nilai estetika tinggi sehingga enak dilihat dan ergonomis. Aksen warna 2-tone juga semakin menambah kemewahan Sirion terbaru.

Posisi dashboard memang dirasa cukup tinggi, namun untunglah all-new Sirion telah dilengkapi dengan height adjuster sehingga posisi duduk bisa dinaik-turunkan melalui tuas guna mendapat posisi berkendara yang tepat. Layar instrument kini juga terlihat attraktif dengan desain tiga bulatan dan warna-warna cerah pada lampunya sehingga mudah dilihat. Meter cluster ini telah dilengkapi optriton dan multi information display (MID) yang berisi beragam informasi seperti odometer, tripmeter hingga konsumsi bahan bakar.

Saat kunci kontak diputar, suara mesin berkapasitas 1.300 cc milik Sirion terbaru terdengar halus dan senyap. Tanpa pikir panjang, transmisi manual 5-speed lantas dipindahkan ke gigi 1 dan langsung menginjak pedal gas. Hasilnya Sirion menunjukkan aksinya dengan akselerasi yang lebih bertenaga jika dibandingkan dengan kompetitor lainnya.

Hal ini berkat mesin yang lebih besar yaitu 1.300 cc dengan tenaga yang dihasilkan 90 hp pada 6.000 rpm dan torsi 116,6 Nm pada 4.400 rpm. Meliuk-liuk dan bermanuver di tengah kepadatan lalu lintas Jakarta terasa cukup mudah berkat pengaplikasian electric power steering yang menggunakan motor listrik. Kelincahan ini semakin terasa, berkat dimensinya yang compact dengan panjang 3.765 mm, lebar 1.665 dan tinggi 1.545 mm.

Saat dipacu di kecepatan tinggi, suspensi All-new Sirion bermain cukup apik meredam segala kejutan di berbagai kondisi jalan. Kestabilannya juga patut dipuji untuk ukuran sekelas city car. Kenyamanan juga dirasakan saat redaksi duduk di kursi penumpang belakang. Ruangannya lebih lega dibanding pendahulunya dan bisa dilipat dengan rata untuk menciptakan ruang bagasi yang lebih besar.

Sebagai kendaraan kota, Sirion terbaru juga telah memiliki fitur hiburan lengkap dengan head unit yang bisa memutar CD dan MP3. Selain itu, jika memiliki flashdisk yang didalamnya berisi lagu-lagu favorit Anda, tinggal colokkan saja ke penghubung USB yang terdapat di head unit.

Sirion terbaru juga terbilang canggih untuk ukuran city car karena telah dilengkapi dengan Bluetooth yang bisa dikoneksikan dengan handphone. Jadi tidak perlu mengangkat telepon lagi, karena tidak aman dan menganggu konsentrasi saat mengemudi.

Klaim Daihatsu, All-new Sirion mampu mencapai konsumsi bahan bakar sekitar 13,97 km/liter (kombinasi) atau efisiensinya meningkat 8% dibanding model sebelumnya yang hanya 12,98 km/liter. Dengan segala perubahan dan perbaikan tersebut, All-new Sirion ini diprediksi akan bisa kembali menjadi idola kaum urban di Indonesia.
m.lulut@gmail.com

kata kunci pencarian:

• daihatsu sirion review
• review daihatsu sirion
• konsumsi bbm daihatsu sirion
• review all new sirion
• review sirion
• all new sirion review
• review daihatsu all new sirion
• all new daihatsu sirion review
• ulasan daihatsu sirion
• daihatsu sirion test drive

Related posts: